Sodan ja talouspakotteiden seurauksena elintarvikkeiden, polttoaineen ja energian hinnat ovat nousseet ja nousevat edelleen. Viimeisimpänä kurituksena diesel-autoilijoille on AdBluen loppuminen kokonaan Suomesta. AdBlue-urealiuosta käyttävät uudemmat diesel-autot. Auto ei käytännössä käynnisty ollenkaan nesteen loputtua. Venäjä on urean suurin tuontimaa, joten lannotteisiin liittyvät pakotteet estivät myös urean tuonnin.
Suurin ongelma on, että tilanteeseen ei osattu juurikaan varautua ja nopeimmat tyhjensivät liikkeiden AdBlue-hyllyt jo muutama päivä sitten. Tilanne Suomessa ei ole valoisa, sillä kyseistä nestettä ei löydy juurikaan mistään eikä ole varmuutta täyttyvätkö hyllyt lähiaikoina.
Huoltoasemilta kerrottiin, että lisää AdBlueta on tilattu, mutta varastotilanne näyttää tyhjää. Vastaus oli ehkä ensi viikolla. Tuotteen myyntiä on rajoitettu henkilöautoille, jolla varmistetaan, että ammattiliikenne saisi vielä tankattua omalla pisteellään. Miten käy jos ammattiliikenne pysähtyy ja työntekijät eivät pääse kulkemaan työmatkojaan?
Ongelma ei tietenkään ole niin suuri alueilla, jossa julkinen liikenne vielä toimii ja työmatkat eivät ole kohtuuttoman pitkiä. Tavallisilta ihmisiltä vaaditaan, että pitää ottaa työtä vastaan kymmenien kilometrien päästä, jonka ajallinen määrä on nykyään 3 tuntia päivässä. Kuinka pitkälle ihminen sitten kävelee tai pyöräilee tässä ajassa?
Suomalaisten ostovoima on jo heikentynyt ja jo ennen Ukrainan sotaa alkanut inflaatio kiihtyy. Sodan aiheuttama laaja pakoterintama ulottuu jo jokapäiväiseen elämään Suomessa.
Lisäksi uhkakuvia on luotu, että sota ulottuisi muutenkin kuin vain taloudellisin tavoin Suomeen tulevaisuudessa.
Gekkonen kysyykin, mitä lukijat ovat mieltä nykytilanteesta ja tulevaisuuden näkymästä?